干冰清洗工程即时留言 泰帝捷干冰科技

干冰技术源于美国

干冰清洗技术源于美国，目前在美国、欧洲和日本等发达***和地区应用很普遍。

美国大规模采用干冰清洗进行飞机维修和飞机脱漆，波音公司对飞机进行大修也采用干冰清洗技术。

固特异轮胎公司所有工厂均采用干冰清洗

固特异轮胎公司分布在***的每个工厂均采用干冰清洗技术清洗轮胎模具。

日本也应用干冰清洗技术

日本把干冰清洗应用在造船业的船体清洗上，不仅为企业节约了大量的清洗费用，更重要的是保护了环境。

20世纪90年代干冰清洗开始使用

国内干冰清洗技术始于20世纪9O年代末。较早采用于冰清洗的上海汽车有色铸造总厂从干冰清洗中获得了丰厚的经济效益，有效的保障了铸件质量，维护了设备的正常运转。

干冰清洗基本过程

干冰颗粒喷射类似于喷砂，塑料珠喷砂或苏打喷射，其中介质在加压空气流（或其他惰性气体）中加速以冲击待清洁或制备的表面。 通过干冰喷射，影响表面的介质是固体二氧化碳（CO2）颗粒。 使用干冰颗粒作为喷射介质的一个独特方面是颗粒在与表面撞击时升华（蒸发）。 颗粒与表面之间的综合冲击能量耗散和极快的热传递导致固体CO2瞬间升华为气体。 气体在几毫秒内膨胀到颗粒体积的近八百倍，这实际上是在撞击点处的“微爆”。 由于二氧化碳蒸发，干冰喷射过程不会产生任何二次废物。 剩下要收集的是被除去的污染物。

热动力学效应

颗粒与表面之间的综合冲击能量耗散和极快的热传递导致固体CO2瞬间升华为气体。气体在几毫秒内膨胀到颗粒体积的近800倍，这实际上是在撞击点处的“微爆”。

随着颗粒变成气体，“微爆”进一步增强，用于从基板上提升热的涂层颗粒。这是因为颗粒缺乏回弹能量，在冲击过程中往往会沿着表面分布其质量。CO 2气体沿表面向外膨胀，其产生的“冲击前沿”有效地提供了在表面和热的涂层颗粒之间聚焦的高压区域。这导致非常有效的提升力以将颗粒带离表面。

真正的无损清洗发动机～干冰清洗汽车发动机需要清洗的原因1.便于散热，减少油耗2.清洁美观，维修方便，减少故障的发生率3.减少自燃的潜在***。干冰喷射清洗技术完全可以应用于汽车清洗以及***，针对不同的部位，需要不同的清洗工艺要求。如，发动机舱，燃烧室，座椅，轮胎，轮毂，底盘，仪表台等，突驰精细干冰清洗机设定的为精密干冰颗粒（直径0.15-0.6mm），在不损伤清洗物件表面的同时，达到很好的清洗效果。